商业编辑/汽车业撰稿人

美国商业资讯2008年4月30日加州帕洛阿尔托消息——

中国汽车制造商希望能在北美和欧洲汽车市场博得有利竞争地位。总的来说，随着中国向制造型经济过渡，中国希望打破其劣质产品制造商的形象。经过不断的发展，中国已成为全球性的消费品和技术商品制造强国，并在先进技术产品领域为全球市场提供支持。

Frost & Sullivan公司新发布了一份分析报告（http://www.automotive.frost.com），题为“中国汽车制造商全球化计划的战略评估”（Strategic Assessment of Chinese Automakers' Globalization Plans）。这份报告让企业了解市场变化，提前做好准备，并指出，企业可以通过合作或进入市场的新厂家所需的外围服务，把握机会实现发展。

电子版简介材料为制造商、终端用户以及其他行业参与者提供“中国汽车制造商全球化计划的战略评估”，如果您对此感兴趣，请发送电子邮件至sara.villarruel@frost.com，与企业通讯部Sara Villarruel联系，并注明您的全名、公司名称、职务、电话号码、公司电子邮件地址、公司网站、所在城市、州/省、国家。收到上述信息之后，我们将通过电子邮件向您发送综述材料。

Frost & Sullivan公司研究分析师David Zhao说，“中国的车辆制造业仍处于发展阶段，但该行业正在规划今后的发展，开始放眼全球市场。”

中国汽车制造商制定了详细的全球化计划，为进入北美和欧洲市场做准备。中国面临诸多挑战，例如，进入新市场和出口/进口的高壁垒、高昂的制造成本、改善安全性能的需求、大量的研发费用以及所涉及的政治问题。中国制造商坚定信念，要针对上述问题逐一实施战略，希望以此克服这些障碍。

Zhao说，“外国汽车制造商正在扩大在华生产和销售规模，而中国本土车辆制造商正在执行系统的拓展策略，希望进入全球车辆市场。拿五年前或十年前的情况做比较就可以看出，中国汽车制造商目前在生产能力和销售收入方面都有大幅提高，而且准备进军出口市场。”

2007年，中国生产的车辆出口量增长78.9%。北美汽车相关行业应该认识到中国汽车行业的这种不断壮大的影响力。中国汽车制造商已经公布了进军北美市场的日期，到2009年，中国的车辆品牌可望赢得北美和欧洲消费者的认可。

Zhao解释说，“中国的大型制造商已经制定了市场拓展计划，这些计划大多依靠与北美、欧洲、亚洲投资者建立的合资合作形式来实现。这些投资者已经在中国企业的全球成功业绩中分得一杯羹，正是在这种合作形式下的承诺、政治智慧和金融资源最终决定中国车辆产品何时以何种方式进入北美市场。”

《中国汽车制造商全球化计划的战略评估》是汽车与运输业成长合作服务计划（Automotive & Transportation Growth Partnership Service）的一部分，这项计划还研究以下内容：轻型车辆零件市场规模、客户购买行为分析、商用车辆零件市场规模以及汽车修理业分析。订购内容中包含的各项研究服务详细说明了市场商机和行业发展趋势，这些都是在广泛走访市场人士之后做出的评估。此外，我们还提供新闻访谈资料。

全球增长咨询公司Frost & Sullivan与客户合作，旨在为客户实现增长助一臂之力。客户可以通过该公司的“增长合作服务”、“增长咨询”和“最佳职业方案”，创建以增长为核心的文化，以便产生、评估和实施有效的增长策略。Frost & Sullivan拥有遍布六大洲的30多个办事处，在与全球1000强企业、新兴企业和投资界合作方面，拥有超过45年的经验。关于Frost & Sullivan的“增长合作”服务的更多信息，请访问：