新客运北站已投入试运营3天，目前，运营状况一切顺利。但是，由于每天有15万人次的客流量和1600余台次的客车及3000余流量的出租车，北站前的交通治安秩序压力骤增。而有近1万人次的乘客从长春站连接南北站房的通廊穿过，使不应成为主通道的通道承担起了主通道的任务，这还加大了长春站的安检、客流疏散、卫生等方面的压力。

问题一：车多人多

交通治安秩序让人捏着汗

    凯旋路客运站试运行启动后，日发客车辆1600余台次，公交线路增设至11个，公交站点15个，出租车流量3000台次，社会车辆停泊车位800个、东西桥洞日均车流量7万余车次，北站前地区日客流量达到15万人次，人多、车多，繁华和紧张程度将与南站前地区等同。这个数据让负责这里交通治安秩序的长春市公安局站前分局捏了一把汗。

    站前分局目前暂时调配三中队以及全体机关民警共30多名投入到维护凯旋路客运站周边秩序上，但警务装备不足还是让民警们承受了很大压力。

    昨日，记者搭乘出租车赶到凯旋路客运站，从凯旋路右转开到客运站正门短短的一段路，候车时间超过两分钟，出租车司机感慨：“客运站搬到哪儿，哪儿就好乱。”“这是不争的事实。”站前分局治安三中队教导员徐小东对几天来北站周边的交通压力很有感慨，连日来，执勤民警可以说是加班加点，压力仍然很大。

对策：减压

调警车、建派出所、加装备

    长春市副市长兼公安局长高学章对站前南、北地区交通、治安等问题非常重视，特批示5台多功能警务用车充实到站前分局。

    长春市公安局副局长郑伟民要求站前分局提前一个月进驻北站进行交通、治安管理。站前分局与交警支队对北站地区交通标线进行了整体施划，并设置了临时报警点，在北站广场设立了警示标志、标牌。

    站前分局局长孙景龙说，在新北站成立派出所已经被提上日程，正在报相关部门审批。站前民警还将装备整齐的枪盒、交通罚单盒、警棍、电台等，因为每个民警都承担着治安、刑侦、交通警察的职能，代表长春警察形象。

问题二：借过儿添堵

每日近万人从长春站借路

    连接长春站前南北广场的地下通道还没建成，导致许多乘客抄近道儿，从长春站候车大厅中心通道和北站房穿过，使得长春站异常拥挤，安检、卫生等问题随之产生。据长春站统计，每天有近万人次。

    据了解，在凯旋路客运站投入使用前，进出长春站北站房的人每天只有一两千人。这1万人带来的后果是长春站的安检压力增大了许多，卫生状况也堪忧。还有一些去客运站的乘客对长春站的安检存有异议，认为自己只是借过儿而已，没有必要进行安检。还有一些乘客询问新北站车次、时间等，埋怨工作人员不能解答，质疑工作人员的服务态度和水平。

对策：验票

建议乘客改坐公交车

    目前看，最好的办法是连接南北站前广场的地下通道尽快开通，但据建设单位反映，最快也要三个月，因为定购地下通道所用的电梯就要两个月的时间。

    所以还是请乘客乘坐站前环线公交车来往于南北站前广场，尽量不给长春站添堵。长春站有关部门负责人指出，到了“十一”黄金周客流高峰，不排除长春站将采取旅客凭火车票进站的可能。长春市有关部门领导表示，正在尽快想办法解决目前出现的问题。