二氧化硫浓度  两天同一时段最高值之差为0.1毫克/立方米；

    PM10（空气中直径小于10微米的颗粒物）  两天同一时段最高值之差为0.1毫克/立方米。据介绍，PM10在0.05毫克/立方米以下，空气质量为优；在0.051~0.15毫克/立方米，空气质量为良好。长春市空气一般为良好，“无车日”当天，空气质量接近优。

    氮氧化物（汽车尾气的主要成分）  两天同一时段最高值之差为0.14毫克/立方米。

    噪声  最高值，21日为73分贝、22日为71分贝；最低值，21日为69分贝、22日为65分贝。另外，高峰期车流量21日可达4000辆/小时，22日为3000辆/小时，减少了四分之一。“监测数据说明，‘无车日’长春市的空气更好了，希望市民多步行，多坐公交车，长春的空气将更新鲜，更加适宜居住。”于连贵说。

    另讯  昨天，江城百姓切身体会到了“无车日”的好处，吉林市环保局在龙潭山、北山、世纪广场等6处空气质量监测点，主要检测空气悬浮物、二氧化硫、二氧化氮三项指标。“无车日”当天吉林市区污染指数是66，空气质量达到二级标准，好于平日。

对比·出租车

收入增一倍 的哥特爽

     “开了这么多年出租车，从来没像今天这样爽过！”昨日“无车日”，一天下来，的哥王师傅收入近500元，他边数钱边憋不住乐。从7时至19时，长春市禁行区域内只有公交车、出租车和少辆特种车通行，街路异常通畅。一些出租车司机营运收入与平日相比高出一倍左右。

    许多出租车司机都形容“无车日”是他们的节日。

    的哥们说：“平日活儿好的时候能拉280~290元，差一点240~250元，我今天拉出四百多块钱，要是长春市每年多搞几次‘无车日’就好了。”“我们最怕堵车，耽误拉活儿，可今天路上没阻碍，心情放松。其实挣多挣少先不说，交通顺畅了，心情好了，车跑起来也是一种放松。”

    据初步统计，“无车日”当天，出租车司机收入大都在400~500元左右，与平日相比，每个司机营运收入增加1倍左右。

■调查篇

本报记者发放100份调查问卷，超四成人认为——

“无车日”应扩大无车区

    昨日，本报制作了“无车日”调查问卷，并在长春市重庆路和桂林路等拥挤地带，向驾驶员和行人发放了100份。很多人对“无车日”表示支持，但许多“有车族”对“无车日”的抱怨成为最强烈的声音。“平时开车习惯了，今天不让开，我都不愿意出门了！”“我好几年没坐过公交车了，不知道该坐哪路车，出租车也不好打，耽误事儿。”

    “有车族”养成了对驾车的依赖性，一旦不开车，就会有不适感。这一方面说明了汽车对我们生活的重要，但反过来想，人们一旦离开车，生活该如何继续？

    附：关于“无车日”的调查问卷

    1、您有私家车吗？
    A、有37%  B、没有63%
    2、您是否支持“无车日”活动？
    A、支持50%  B、反对22%  C、无所谓28%